Apa Itu Drayage? Penjelasan Drayage

Istilah "Dray" sebagai kata benda merujuk pada kereta yang ditarik oleh kuda, yang tampaknya tidak relevan dalam konteks logistik rantai pasok. Sementara itu, istilah "Drayage" sebagai kata kerja mengacu pada proses pemindahan barang dari satu titik ke titik lainnya.

Namun, mengapa istilah "drayage" masih digunakan saat ini, mengingat sudah banyak istilah lain dalam kosakata rantai pasok seperti transportasi, logistik multimoda, dan pengiriman door-to-door?

Lebih membingungkan lagi, istilah "drayage" digunakan dengan makna yang berbeda di berbagai negara. Namun, satu kesamaan mendasar adalah bahwa istilah ini selalu dikaitkan dengan biaya yang harus dibayarkan kepada penyedia layanan drayage.

Definisi Drayage

Dalam rantai pasok logistik, terdapat banyak simpul yang berfungsi sebagai penghubung antara berbagai moda transportasi untuk memastikan pengiriman yang efisien dari titik awal hingga tujuan akhir.

Konsep transportasi multimoda menekankan pentingnya kekuatan simpul penghubung di antara moda transportasi tersebut. Jika ada simpul yang lemah, maka rantai pasok akan menjadi tidak efisien.

Drayage berperan dalam memperkuat simpul penghubung ini dengan menyediakan layanan transportasi jangka pendek yang mempersiapkan kargo untuk tahap transportasi berikutnya, seperti pengiriman melalui truk.

Peran Drayage dalam Transportasi Multimoda

Sebagai contoh, dalam sistem transportasi yang menggunakan jalan raya, rel kereta api, dan jalur laut secara bersamaan, drayage terjadi di antara setiap moda transportasi tersebut. Penyedia layanan drayage yang khusus bertugas untuk mempersiapkan kargo atau kontainer sebelum dipindahkan ke tahap transportasi selanjutnya.

Biaya Drayage

Setelah memahami konsep drayage dan perannya dalam rantai pasok modern, pertanyaan berikutnya adalah: mengapa drayage menjadi perhatian bagi eksportir dan importir?

Efisiensi dalam menghubungkan berbagai bagian rantai pasok sangat menentukan efektivitas transportasi secara keseluruhan. Semakin kuat hubungan antar moda transportasi, semakin efisien pula proses pengiriman. Dengan demikian, pengelolaan drayage yang baik dapat menghindarkan dari biaya tambahan yang tidak perlu akibat keterlambatan atau kesalahan dalam transisi antar moda transportasi.

Untuk memahami lebih lanjut, berikut adalah beberapa jenis biaya drayage yang umum terjadi.

Kargo Berkontainer dan Drayage

Penggunaan kontainer telah menjadi solusi bagi tantangan transportasi selama berabad-abad. Kontainer menyediakan manfaat utama berupa standarisasi yang mempercepat proses transportasi antar moda.

Drayage dalam konteks kontainer terjadi ketika pengemudi mengambil atau mengantarkan kontainer dari atau ke titik tertentu, seperti pelabuhan, gudang, atau terminal kereta api.

Crane Gantry

Kontainer kargo perlu ditempatkan di dekat kapal kargo, yang biasanya dilakukan dengan bantuan crane gantry. Namun, pergerakan yang dilakukan oleh crane gantry umumnya tidak dianggap sebagai drayage.

Drayage lebih sering dikaitkan dengan pengiriman menggunakan truk, di mana kontainer diangkut ke dalam area pelabuhan agar crane gantry dapat menyortir dan menumpuknya sesuai prioritas pengiriman. Proses ini juga dikenal sebagai Pier Drayage atau Port Drayage.

Alur Proses Drayage

1. Perusahaan drayage menerima manifes dari perusahaan pelayaran.
2. Perusahaan drayage membuat pesanan pengambilan dan menunjuk pengemudi drayage.
3. Pengemudi mengambil kargo dan mengantarkannya ke terminal.
4. Di pelabuhan tujuan, perusahaan drayage mengosongkan kontainer dan mengantarkannya ke depot kontainer yang ditunjuk.

Drayage vs Cartage

Istilah "cartage" juga digunakan untuk merujuk pada proses pengangkutan barang, khususnya dalam transportasi darat jarak pendek. Secara teknis, tidak ada perbedaan mendasar antara "drayage" dan "cartage", karena keduanya memiliki makna yang serupa dalam konteks transportasi darat.

Tantangan dalam Drayage yang Tidak Efisien

Pengemudi drayage umumnya dibatasi hingga 11 jam waktu berkendara dan 15 jam waktu kerja per hari. Oleh karena itu, perusahaan drayage berusaha untuk memaksimalkan jumlah perjalanan dalam sehari guna meningkatkan profitabilitas.

Namun, banyak faktor di luar kendali pengemudi drayage yang dapat mempengaruhi efisiensi, seperti:

• Terminal kontainer
• Terminal kereta api
• Gudang distribusi
• Gerbang pelabuhan

Antrean di Gerbang Pelabuhan

Setiap terminal pelabuhan memiliki gerbang terminal dengan jumlah yang terbatas, sehingga sering terjadi antrean panjang, terutama pada jam sibuk. Antrean ini meningkatkan biaya operasional, mengurangi efisiensi, dan berdampak negatif pada lingkungan.

Hambatan di Terminal Laut

Selain antrean di gerbang pelabuhan, terdapat berbagai faktor lain yang dapat meningkatkan biaya drayage, di antaranya:

• Keterbatasan dermaga kapal
• Keterbatasan crane gantry
• Kurangnya tenaga kerja seperti stevedore
• Infrastruktur TI yang usang
• Proses administratif yang tidak efisien
• Pengelolaan depot kontainer yang kurang optimal

Semua faktor ini dapat menghambat proses drayage dan menyebabkan peningkatan biaya bagi eksportir maupun importir.

Biaya Drayage yang Signifikan

Di banyak negara, drayage dilakukan oleh pengemudi truk pihak ketiga. Ketidakefisienan dalam drayage dapat meningkatkan biaya transportasi bagi eksportir maupun importir.

Setiap negara memiliki tarif biaya drayage yang berbeda, dengan beberapa biaya tambahan yang sering kali kurang diperhitungkan, seperti:

Detention dan Demurrage

Perusahaan pelayaran biasanya menyewakan kontainer kepada eksportir atau importir. Biaya penyewaan kontainer ini umumnya sudah termasuk dalam tarif pengiriman laut.

Namun, perusahaan pelayaran memberikan batas waktu gratis bagi eksportir dan importir untuk memuat atau membongkar kargo dari kontainer. Jika waktu yang diberikan terlampaui, eksportir atau importir akan dikenakan biaya tambahan:

• Detention charges dikenakan untuk penggunaan kontainer di luar pelabuhan.
• Demurrage charges dikenakan untuk penggunaan kontainer di dalam pelabuhan.

Pemahaman yang baik mengenai drayage dan biaya terkait sangat penting bagi eksportir dan importir untuk menghindari biaya tambahan yang tidak perlu serta memastikan kelancaran rantai pasok mereka.