Master Bill of Lading dan House Bill of Lading

Suatu Bill of Lading tidak secara eksplisit mencantumkan label sebagai "Master Bill of Lading" atau "House Bill of Lading", sehingga Anda mungkin tidak dapat langsung mengidentifikasi jenis Bill of Lading yang diterima. Namun, dengan memahami kebutuhan transportasi Anda serta mengetahui penyedia layanan logistik yang Anda gunakan, Anda dapat membedakan antara Master Bill of Lading dan House Bill of Lading. Artikel ini akan membahas:

1. Cara membedakan Master Bill of Lading dan House Bill of Lading.
2. Relevansi perbedaan tersebut bagi importir dan eksportir.

Perbedaan Utama antara Master Bill of Lading dan House Bill of Lading

Secara mendasar, faktor pembeda utama antara Master Bill of Lading dan House Bill of Lading terletak pada pihak yang melakukan kontrak pengangkutan. Jika Anda membuat kontrak pengangkutan dengan freight forwarder atau NVOCC, maka Anda akan menerima House Bill of Lading. Sebaliknya, jika kontrak pengangkutan dilakukan langsung dengan VOCC, Anda akan menerima Master Bill of Lading.

Perbedaan ini dapat dikenali melalui informasi mengenai shipper dan consignee yang tertera pada Bill of Lading:

Jika Eksportir/Importir Berkontrak dengan NVOCC, Freight Forwarder, atau MTO:

Detail	Master Bill of Lading	House Bill of Lading
Penerbit	Vehicle Operated Common Carrier (VOCC)	Non-Vehicle Operated Common Carrier (NVOCC), Freight Forwarder (FF), Multimodal Transport Operator (MTO)
Shipper (MBL) – BL #1	NVOCC, FF, MTO	-
Consignee (MBL) – BL #1	NVOCC, FF, MTO atau agen luar negeri yang mewakili NVOCC, FF, MTO dari negara eksportir	-
Shipper (HBL) – BL #2	-	Eksportir utama
Consignee (HBL) – BL #2	-	Importir yang dituju

Jika Eksportir/Importir Berkontrak dengan VOCC:

Detail	Master Bill of Lading
Shipper (MBL) – BL #1	Eksportir utama
Consignee (MBL) – BL #1	Importir yang dituju

House Bill of Lading

Setiap House Bill of Lading selalu memiliki Master Bill of Lading sebagai dasarnya. Dengan kata lain, setelah pengiriman dikonfirmasi, terdapat dua Bill of Lading yang mewakili kargo Anda, tetapi eksportir hanya menerima satu yaitu House Bill of Lading.

NVOCC, FF, dan MTO berperan sebagai perantara yang memesan ruang muatan dengan VOCC dan mengemasnya sebagai layanan bagi eksportir. Dari sudut pandang VOCC, pihak yang mereka layani secara langsung adalah NVOCC, FF, dan MTO, bukan eksportir utama.

Sebagai gantinya, NVOCC, FF, dan MTO mencerminkan detail yang ada pada Master Bill of Lading dan menerbitkan House Bill of Lading kepada eksportir. Dalam proses ini, informasi mengenai shipper dan consignee diubah agar sesuai dengan eksportir utama dan importir yang dituju.

Secara teknis, ketika Anda menerima Bill of Lading, Anda mungkin tidak dapat langsung membedakan jenis yang Anda terima. Namun, menerima House Bill of Lading bukan berarti dokumen tersebut memiliki bobot hukum atau kepentingan yang lebih rendah dibandingkan Master Bill of Lading.

Master Bill of Lading

Master Bill of Lading diberikan kepada pihak yang memiliki kontrak pengangkutan dengan VOCC. VOCC adalah perusahaan yang memiliki dan mengoperasikan kapal serta menawarkan layanan transportasi secara umum dengan tarif tertentu.

Secara umum, VOCC merupakan perusahaan besar dengan jangkauan global dan keunggulan ekonomi yang kuat. Oleh karena itu, VOCC biasanya memberikan prioritas layanan kepada pelaku perdagangan internasional dengan volume kargo yang besar.

Namun, terdapat pengecualian di mana VOCC juga secara langsung berkontrak dengan eksportir dan importir karena alasan ekonomi tertentu. Jika Anda melakukan kontrak langsung dengan VOCC, Anda akan menerima Master Bill of Lading. VOCC tidak memiliki kewajiban terkait penerbitan House Bill of Lading atas dasar Master Bill of Lading yang telah mereka keluarkan.

Aspek Lain yang Berbeda

Seperti dijelaskan sebelumnya, House Bill of Lading selalu berlandaskan pada Master Bill of Lading. Oleh karena itu, ketentuan pengangkutan seharusnya tetap serupa. Namun, beberapa detail dapat berubah, seperti:

Detail Pengiriman	Dapat Diubah?
Detail kapal	Tidak
Metode pembayaran biaya pengiriman ("Freight Prepaid" / "Freight Collect")	Ya
Detail kargo (berat, ukuran, kemasan)	Tidak
Jangka waktu bebas demurrage/detention	Ya

• Detail Kapal: Informasi mengenai nama kapal, nomor perjalanan, dan detail feeder vessel harus tetap sama antara MBL dan HBL karena kargo hanya dapat ditempatkan dalam satu kapal pada satu perjalanan.
• Metode Pembayaran Biaya Pengiriman: Penyedia layanan logistik dapat menetapkan apakah biaya pengiriman dibayarkan sebelum pengiriman (Port of Loading) atau sebelum pelepasan kargo di tujuan (Port of Discharge). Karena MBL dan HBL merupakan kontrak yang berbeda dengan pihak yang berbeda, metode pembayaran dapat bervariasi antara keduanya.
• Detail Kargo: Perubahan informasi kargo dapat menimbulkan kecurigaan dari petugas bea cukai, operator pelabuhan, dan VOCC. Oleh karena itu, detail ini harus mencerminkan isi kargo secara akurat.
• Jangka Waktu Bebas Demurrage/Detention: Jika Anda bernegosiasi dengan NVOCC untuk mendapatkan 14 hari bebas detention, sedangkan NVOCC hanya memiliki 10 hari bebas detention dari operator utama (MBL), maka NVOCC harus mencerminkan ketentuan yang Anda negosiasikan dalam HBL.

Dengan memahami perbedaan antara Master Bill of Lading dan House Bill of Lading, eksportir dan importir dapat mengoptimalkan pengelolaan dokumen pengiriman mereka serta memastikan bahwa setiap transaksi berlangsung sesuai dengan ketentuan yang telah disepakati.